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Soraのフィールドノート
東京の隣ではなく、首都圏の内陸ハブへ―埼玉県の地政学
東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
徳島県の地政学—四国の東門を開く鳴門、県土を貫く吉野川
四国の東端にあり、淡路島を介して関西圏とつながる徳島県。鳴門海峡、吉野川、剣山地、太平洋という地理が、徳島の歴史、産業、文化、交通、防災をどのように形づくってきたのかを読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
二つの港が映す長崎県の地政学—「世界への窓口」と「国防の拠点」は、なぜ分かれたのか
長崎港は海外の文化や知識を受け入れる「世界への窓口」として、佐世保港は艦隊と国土を守る「国防の拠点」として発展しました。同じ長崎県に生まれた二つの港の地形、歴史、造船業、安全保障をたどり、海洋国家・日本が持つ二つの顔を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
長崎県の地政学—日本の「西の果て」ではなく、アジアへ開く最前線
長崎県は、日本列島の西端であると同時に、朝鮮半島や中国大陸、東シナ海へ開かれた海洋国家・日本の最前線です。対馬、壱岐、五島列島、長崎港、佐世保港の歴史から、交流・防衛・産業・人口減少が重なる長崎の地政学を読み解きます。 -
ビジネスフィールド
湘南の海は、誰のものか—消えた「なぎさシティ構想」と海岸開発の記憶
かつて江の島西側には、海岸を埋め立て、新たな観光拠点をつくる「湘南なぎさシティ構想」がありました。消えた開発計画と現在進む海岸侵食をたどりながら、湘南の海を誰が守り、未来へ受け渡すのかを考えます。 -
Soraのフィールドノート
札幌一極集中が北海道を弱くする―人口減少から読み解く「人が住むこと」の地政学
北海道では人口が減少する一方、人、企業、大学、医療などの都市機能が札幌圏へ集中している。その外側にある農村、漁村、港、国境地域を誰が支えるのか。食料、物流、医療、安全保障から「人が住むこと」の地政学を考える。 -
Soraのフィールドノート
北海道の地政学―日本の北端ではなく、北東アジアの交差点
北海道は、日本の「北の終点」ではない。ロシア、北極圏、北太平洋へ開かれ、食料、エネルギー、物流、安全保障、デジタル産業が交差する日本の北方拠点である。三つの海に囲まれた地理から、北海道が担う役割と課題を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
なぜ仙台は東北最大の都市になったのか―「集める力」と「流出する力」の地政学
仙台はなぜ、東北最大の都市になったのでしょうか。城下町を支えた地形と仙台平野、国の出先機関、交通網、企業の支店、大学の集積から、その「集める力」を分析。若者や利益が東京へ流れる構造と、東北へ価値を還流させる未来を考えます。 -
Soraのフィールドノート
宮城県の地政学――山・平野・海がつくった「東北の結節点」
奥羽山脈、仙台平野、仙台湾、三陸海岸。宮城県は、山・平野・海が連続する地形を生かし、東北の交通・産業・情報が集まる結節点として発展してきました。仙台の成長と地域格差、港湾物流、震災復興から、宮城県の地政学を読み解きます。 -
ビジネスフィールド
世界最速級で成長する国・ガイアナ—石油は人々を豊かにしたのか
巨大油田の発見によって、世界最速級の経済成長を遂げた南米ガイアナ。しかし、GDPの急拡大は、人々の暮らしの豊かさにもつながっているのでしょうか。石油、多民族社会、エセキボ問題、熱帯雨林との共存から、資源国家の未来を考えます。 -
Soraのフィールドノート
海がなくても、世界へつながる—栃木県の地政学を読み解く
海のない栃木県は、道によって海と世界につながってきました。古代の東山道、江戸時代の日光・奥州街道、現代の新幹線と高速道路。山、川、信仰、鉱山、農業、工業から、内陸の結節点・栃木県の地政学を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
能登復興の地政学─「元に戻す」だけでは、半島の未来は守れない
能登半島の復興は、道路や住宅を震災前の姿へ戻すだけでは完成しません。人口減少、高齢化、交通の脆弱性、産業や文化の担い手不足に向き合いながら、半島で暮らし続けられる仕組みをどう再設計するのか。能登の未来を、人口減少時代の国土設計という視点から考えます。 -
未分類
長野県の地政学・深掘り篇─なぜ信州は「一つの県なのに、四つの地域」に分かれているのか
長野県は一つの県でありながら、北信・東信・中信・南信で、気候、文化、産業、交通の方向が異なります。その背景には、日本アルプス、盆地、河川、街道、そして長野県と筑摩県が統合された歴史があります。信州の内側にある「見えない境界線」を地政学から読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
長野県の地政学─山に隔てられ、峠によって結ばれた「日本列島の交差点」
長野県は、山に囲まれた内陸県でありながら、峠、盆地、河川、街道によって、日本列島の東西南北を結んできました。日本アルプス、中山道、善光寺、川中島、諏訪の精密工業、リニア中央新幹線まで、長野県の地理と歴史を地政学の視点から読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
愛知県の地政学|なぜ三英傑と日本最大級のものづくり地域が生まれたのか
織田信長、豊臣秀吉、徳川家康という三英傑を生み、現在は世界有数のものづくり地域となった愛知県。その背景には、日本の東西を結ぶ地理、尾張と三河の異なる地域性、街道と港湾、職人文化の蓄積がありました。歴史と産業をつなぎながら、愛知県の地政学を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
福井県の地政学|日本海と若狭湾は、なぜ北陸の小県を“接続点”にしたのか
福井県は、北陸の西端にありながら、日本海、若狭湾、敦賀港、北陸新幹線、原子力、鯖江の眼鏡、越前の繊維、勝山の恐竜が重なる接続点である。北陸と関西・中京をつなぐ福井の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
大阪府の地政学|川と海と商いは、なぜ日本屈指の都市圏をつくったのか
大阪府は、川と海と商いがつくった高密度都市圏である。淀川、大阪湾、上町台地、大阪港、私鉄網、ものづくり、関西国際空港、水害リスクから、大阪という土地の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
島根県の地政学|日本海に開かれた土地は、なぜ神話と鉱山と離島を抱えたのか
島根県は、日本海に沿って東西に長く伸びる県である。出雲神話、石見銀山、隠岐諸島、松江、宍道湖、日本海の港、人口減少。山に隔てられながら海に開かれてきた島根の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
高知県の地政学|山に守られ、海に開かれた土地は、なぜ独自の気質を育てたのか
高知県は、四国山地に隔てられ、太平洋へ開かれた土地である。森林率84%の山、四万十川や仁淀川、黒潮の海、高知港、園芸農業、南海トラフのリスクから、高知という土地の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
鹿児島県の地政学|火山と海峡は、なぜ南九州を“南への玄関口”にしたのか
鹿児島県は、九州の南端にあるだけの県ではない。桜島と錦江湾、薩摩半島と大隅半島、志布志港、種子島、屋久島、奄美群島。火山・半島・離島・港・農畜産が重なり合う鹿児島の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
沖縄県の地政学|島々の位置は、なぜ観光と安全保障を同時に抱えるのか
沖縄県は、青い海に囲まれた観光地であると同時に、日本の南西に位置する海洋文化圏、安全保障の要衝、離島ネットワークでもある。島々の位置、観光、基地、物流、琉球文化から、沖縄という土地の地政学を読み解く。
