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そのやわらかさは、誰かの手がつくっている。広島・熊野筆を支えるのは、毛の違いを読み、使い手に応える形へ整える技術。書筆から画筆・化粧筆へ広がった歩みから、受け継いだ手仕事の新しい届け先を考えます。

かつて複雑な黒鉱を扱っていた技術が、使用済み電子基板から金属を取り出す力へ。秋田・小坂の製錬産業を通じて、都市鉱山の仕組みと、土地に蓄積された技術を次の仕事へつなぐ条件を考えます。

東西をつなぐ関ケ原の道と、刀づくりの技術を受け継ぐ関の刃物。岐阜の歴史とものづくりから、「何と何をつなぐか」「技術を誰に届けるか」という仕事の問いを考えます。

明治10年創業の魚伝。真鶴の海とともに歩んできた5代目・青木良磨さんが、干物づくりの技術を守りながら、「アタラシイヒモノ」や新商品開発を通して、干物文化を現代の食卓へつなごうとしている。

一枚の海苔の背景には、街の水がある。佐賀市の下水処理施設による季節別運転を手がかりに、栄養塩が漁場へ届く仕組みと、その効果・限界を探る。川、都市、干潟、養殖をつなぎ、佐賀の地域産業を支える見えにくい仕事を描く。

「自動車の県」の奥には、技術を育てた人々、産業を支える三つの川、世界へつながる三つの港がある。愛知県のものづくりを、工場の外から読み直す。

海のない都城盆地の畜産を、鹿児島県の志布志港が支えている。飼料が農場へ届き、製品が市場へ向かう道をたどると、県境を越えた南九州の産業構造が見えてくる。

宮崎は九州の東端なのか。西の山と東の日向灘に挟まれた土地で、県北の工業、県央の農業、都城の畜産、県南の漁業はそれぞれ異なる出口を持つ。地形と物流から宮崎県を読み解く。

漁港に並ぶ魚は、沖合で起きている変化を陸へ運んでくる。魚種や漁期、漁場の変化から、海水温、酸素、藻場、食物網、そして地域の漁業や食文化まで、動き始めた海の生態系を読み解く。

二つの海に面し、東西に長く延びる愛媛県。東予の工業、中予の都市機能、南予の柑橘と養殖は、地形や水、海との関わりからどう生まれたのか。

浜田・江津・益田は、日本海、広島、山口へ異なる方向に開いている。浜田港、河川、空港、浜田自動車道、山陰道から、複数の中心を持つ石見地域の地政学を読み解く。

出雲・石見・隠岐という異なる地域を持つ島根県。日本海、中国山地、神話、鉄、銀山、港、山陰道から、一つの中心を持たない島根県の地政学を読み解く。

高梁川の水、瀬戸内海の航路、干拓と埋め立てによる土地、複数産業の集積。岡山県の製造業を支える水島コンビナートの成り立ちと、脱炭素時代の転換を地政学から読み解く。

中国山地から流れる三大河川、瀬戸内海、山陽の東西軸、山陰・四国へ延びる南北軸。岡山県が「中四国の静かな十字路」となった理由を、地形、交通、産業から読み解く。

なぜ和歌山県の鉄鋼、石油、化学産業は、和歌山市から海南市、有田市へ続く北部沿岸に集中したのでしょうか。紀ノ川、紀伊水道、港湾、大阪市場との接続から、臨海工業地帯の形成と次世代産業への転換を読み解きます。

和歌山県は、本当に「近畿の端」なのでしょうか。紀伊山地に隔てられながら、紀ノ川、紀伊水道、黒潮、熊野古道を通じて外部とつながってきた和歌山。地形、信仰、歴史、産業から「紀州」という独立圏の成り立ちを読み解きます。

任天堂、京セラ、村田製作所など、京都から世界企業が生まれた背景には何があるのでしょうか。都が育てた職人の分業、限られた土地、大学の知、京都駅南側に形成された洛南産業回廊から、京都のものづくりの強さを読み解きます。

滋賀県の行政中心は大津だが、人口・交通・商業・産業の成長軸は草津や栗東へ広がっている。琵琶湖の南端と交通網が生んだ、多中心型の都市構造を読み解く。

富士山、果物、ワインだけでは見えてこない山梨県。甲府盆地、水資源、水晶研磨から精密産業へ受け継がれた技術、山を越える街道とリニアの関係から、山梨が世界とつながった構造を読み解きます。 カテゴリー

琵琶湖を中心に、京都・大阪、名古屋、北陸を結んできた滋賀県。街道、近江商人、内陸工業、水資源の関係から、「湖の県」ではなく「接続の県」としての地政学を読み解く。

呉羽丘陵を境に、東の富山市と西の高岡市という二つの中心を持つ富山県。行政・交通を集めた県都と、城を失った後に商工業で生き残った都市。その違いと役割分担から、富山県の地域構造を読み解きます。