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Soraのフィールドノート
なぜ栃木県に「未来をつくる工場」が集まったのか—航空機から自動車、LRTへ続く産業地政学
軍都・宇都宮に置かれた航空機工場、大谷石の地下空間、戦後の自動車産業、清原工業団地、そして芳賀・宇都宮LRT。栃木県が「つくる県」へ発展した背景を、土地、技術、交通のつながりから読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
海がなくても、世界へつながる—栃木県の地政学を読み解く
海のない栃木県は、道によって海と世界につながってきました。古代の東山道、江戸時代の日光・奥州街道、現代の新幹線と高速道路。山、川、信仰、鉱山、農業、工業から、内陸の結節点・栃木県の地政学を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
能登復興の地政学─「元に戻す」だけでは、半島の未来は守れない
能登半島の復興は、道路や住宅を震災前の姿へ戻すだけでは完成しません。人口減少、高齢化、交通の脆弱性、産業や文化の担い手不足に向き合いながら、半島で暮らし続けられる仕組みをどう再設計するのか。能登の未来を、人口減少時代の国土設計という視点から考えます。 -
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石川県の地政学─海へ突き出す能登、城下町・金沢、日本海を結ぶ「扇の要」
日本海へ突き出す能登半島、加賀百万石の城下町・金沢、白山の水が育てた加賀平野。石川県の地政学をたどると、海上交易による繁栄と、半島が抱える災害・交通の脆弱性が見えてきます。北前船から能登半島地震後の復興まで、地形がつくった石川県の過去と未来を読み解きます。 カテゴリー: -
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長野県の地政学・深掘り篇─なぜ信州は「一つの県なのに、四つの地域」に分かれているのか
長野県は一つの県でありながら、北信・東信・中信・南信で、気候、文化、産業、交通の方向が異なります。その背景には、日本アルプス、盆地、河川、街道、そして長野県と筑摩県が統合された歴史があります。信州の内側にある「見えない境界線」を地政学から読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
長野県の地政学─山に隔てられ、峠によって結ばれた「日本列島の交差点」
長野県は、山に囲まれた内陸県でありながら、峠、盆地、河川、街道によって、日本列島の東西南北を結んできました。日本アルプス、中山道、善光寺、川中島、諏訪の精密工業、リニア中央新幹線まで、長野県の地理と歴史を地政学の視点から読み解きます。 -
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福井県の地政学|日本海と若狭湾は、なぜ北陸の小県を“接続点”にしたのか
福井県は、北陸の西端にありながら、日本海、若狭湾、敦賀港、北陸新幹線、原子力、鯖江の眼鏡、越前の繊維、勝山の恐竜が重なる接続点である。北陸と関西・中京をつなぐ福井の地政学を読み解く。 -
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大阪府の地政学|川と海と商いは、なぜ日本屈指の都市圏をつくったのか
大阪府は、川と海と商いがつくった高密度都市圏である。淀川、大阪湾、上町台地、大阪港、私鉄網、ものづくり、関西国際空港、水害リスクから、大阪という土地の地政学を読み解く。 -
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島根県の地政学|日本海に開かれた土地は、なぜ神話と鉱山と離島を抱えたのか
島根県は、日本海に沿って東西に長く伸びる県である。出雲神話、石見銀山、隠岐諸島、松江、宍道湖、日本海の港、人口減少。山に隔てられながら海に開かれてきた島根の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
高知県の地政学|山に守られ、海に開かれた土地は、なぜ独自の気質を育てたのか
高知県は、四国山地に隔てられ、太平洋へ開かれた土地である。森林率84%の山、四万十川や仁淀川、黒潮の海、高知港、園芸農業、南海トラフのリスクから、高知という土地の地政学を読み解く。 -
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鹿児島県の地政学|火山と海峡は、なぜ南九州を“南への玄関口”にしたのか
鹿児島県は、九州の南端にあるだけの県ではない。桜島と錦江湾、薩摩半島と大隅半島、志布志港、種子島、屋久島、奄美群島。火山・半島・離島・港・農畜産が重なり合う鹿児島の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
沖縄県の地政学|島々の位置は、なぜ観光と安全保障を同時に抱えるのか
沖縄県は、青い海に囲まれた観光地であると同時に、日本の南西に位置する海洋文化圏、安全保障の要衝、離島ネットワークでもある。島々の位置、観光、基地、物流、琉球文化から、沖縄という土地の地政学を読み解く。 -
Soraのフィールドノート
神奈川県の地政学|東京の隣でありながら、なぜ独自の海と山の経済圏を持つのか
神奈川県は、東京の隣にあるだけの県ではない。横浜港と川崎の工業地帯、相模湾の海辺文化、丹沢・箱根の山と水、県央の交通網。海・山・都市・産業が重なり合う神奈川の地政学を読み解く。 -
ビジネスフィールド
埼玉県は、なぜ“ちょうどいい”のか。東京の影ではない、暮らしの土地
東京に近く、でも東京ではない。 都会すぎず、田舎すぎない。 駅前には生活に必要なものがあり、少し離れれば川や畑や広い空がある。 埼玉の価値は、強烈な観光資源ではなく、日々の暮らしの中にある“ちょうどよさ”なのかもしれません。 本記事では、ベッドタウン、東京依存、生活工芸、郊外の未来から、埼玉という土地の本質を読み解きます。 -
ビジネスフィールド
沼は、資源になるか。
群馬県・館林市に広がる「里沼」。静かな水辺には、水辺の生態系、ヨシ、人の営み、地域の記憶が重なっています。自然は、ただ守るだけのものなのか。それとも、人が関わり続けることで未来の資源になるのか。見過ごされてきた風景から、自然と経済が対立しない新しい地域循環の可能性を考えます。 -
Soraのフィールドノート
新潟の旅は、“食べる観光”から“地域を味わう体験”へ-#46【新潟県篇】
新潟の魅力は、美しい自然やおいしい食だけでは語りきれない。雪解け水が育てるコシヒカリ、地元食材を使った料理体験、伝統的な街並み、そして地域の人々との交流。そこには、地域資源を未来へつなぐ持続可能な観光のかたちが息づいている。 -
ビジネスフィールド
直売所は“売り場”ではなく、“地域の信用装置”である
直売所は、野菜を売るだけの場所ではない。作り手の名前、土地の気配、季節の変化が並ぶ“地域の信用装置”である。信頼と関係性から、ローカル経済の未来を読み解く。 -
ビジネスフィールド
道の駅は“休憩所”から“地域編集拠点”へ─ローカル経済をつなぎ直す場所の未来
道の駅は、単なる休憩所ではなく、地域資源・観光・生活・関係人口をつなぐ“地域編集拠点”へ。大分県宇佐市「道の駅いんない」の事例から、これからのローカル経済を読み解く。 -
ビジネスフィールド
温泉・お茶・焼き物─嬉野はなぜ“旅の再編集”に向かうのか
1300年の温泉、500年の嬉野茶、400年の肥前吉田焼。佐賀県・嬉野に息づく三つの文化資源から、観光を“土地の時間を味わう体験”へ変える旅の再編集を考える。 -
ビジネスフィールド
農泊は“観光”ではなく“暮らしの編集”である─紅花の町・白鷹に見る滞在価値のつくり方
農泊とは、ただ農山漁村に泊まることではありません。地域の暮らし、手仕事、食、時間を旅人が少しだけ体験できるように編集すること。山形県白鷹町の紅花収穫体験ツアーを手がかりに、これからの滞在価値を考えます。 -
ビジネスフィールド
NEOTERRAIN Journal|Tochigi
栃木県・宇都宮の地下には、もうひとつの都市の記憶が眠っています。大谷石は、街並みを支え、建築をつくり、人々の営みを刻んできた石でした。採掘場跡、石蔵、建築文化を通じて、栃木のもうひとつの顔をたどります。
