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京都は、ただ歴史が古いから千年の都になったのではありません。山に囲まれながら、川と街道によって外部とつながる京都盆地。その地形が政治、文化、産業をどのように育てたのか、京都府南北の違いも含めて読み解きます。

雨を効率よく排水してきた都市が、なぜ豪雨に弱くなるのか。舗装によって失われた雨水の浸透と貯留機能から、内水氾濫の仕組みと都市の水害対策を考えます。

鹿島開発や筑波研究学園都市の青写真は、誰が描いたのか。政治家、官僚、都市計画家、技術者による共同制作の構造と、その起点となる「土地の見立て」から、現代の地域編集者に求められる役割を考えます。

1963年、茨城県で二つの国家プロジェクトが動き始めた。東京から「知識」を移したつくばと、「生産」を移した鹿島。二つの計画都市から、戦後日本の国土設計と茨城県の未来を読み解く。

東京に近い埼玉県は、同時被災の可能性から法律上の「副首都」にはなりにくい一方、救援、行政、物流をつなぐ前線型バックアップ拠点として大きな可能性を持っています。さいたま新都心の機能と課題から、その現実性を検証します。

東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。

街路樹は、都市の風景を飾るためだけの存在ではありません。猛暑の時代には、日陰をつくり、路面温度をやわらげ、雨水を受け止め、人の移動を支える“生きたインフラ”です。しかし、その街路樹自身が都市の過酷な環境で弱っています。

東京の鉄道網は世界最大級。数千万人を時間通りに運ぶ精密な社会インフラだ。その背後には技術、都市開発、国民性が織りなす独自の構造がある。日本の鉄道システムの強さと脆さを読み解く。

北の光が過剰を洗い流す。ここでは「足さない勇気」からはじまる設計を、詩と構造の二層でたどる。 北の光は、余白を明るくする。手のひらに残る木の温度、視線の高さに...

急激な気温上昇、海面上昇、地盤沈下──“熱の時代”を先に経験する都市バンコク。湿地再生、路地の影、団扇、ムエタイ、仏像の静けさを通して、都市は熱に負けないのかという問いに迫るフィールドレポート。

江戸の城は、風向きや地形、水の流れを読み切って築かれた“戦略建築”でした。自然と対話する設計は、現代の都市計画やレジリエンスにも通じています。