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越境企画
なぜ作業着はファッションになったのか—デニムとワークウェアに残る「働くための機能」
デニム、カーゴパンツ、トレンチコート。いま街で着られている服の多くは、働く現場から生まれました。必要から生まれた機能が、なぜ格好よさへ変わったのかを読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
新潟県の地政学─雪と米と港は、なぜ日本海側の巨大な回廊をつくったのか
雪と米だけでは、新潟県の本当の姿は見えてこない。信濃川と阿賀野川がつくった越後平野、日本海と内陸を結ぶ港、燕三条の産業、天然ガス、そして佐渡。新潟を「日本海側の巨大な回廊」として読み解く。 -
NOLU
地球人は、なぜ街を暑くしたの?——都市が熱をため込む仕組み
都市の暑さは、空から来るだけではありません。アスファルトやコンクリートが熱を蓄え、建物が風を遮り、エアコンが街へ熱を放出する。地球人は、便利さと引き換えに「熱の逃げ道を忘れた街」をつくったのかもしれません。 -
ビジネスフィールド
海へ開く国、内陸を背負う国——3つの経済回廊から読むモザンビークの地政学
インド洋に面するモザンビークは、周辺の内陸国にとって重要な「海への出口」です。マプト、ベイラ、ナカラから延びる3つの経済回廊をたどり、港湾、物流、天然ガス、地域格差から、この国が南部アフリカで背負う役割を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
飛騨と美濃は、なぜ同じ岐阜県なのか─山が隔てた二つの地域と県境の地政学
飛騨と美濃が同じ岐阜県になったのは、地理的にひとつだったからではありません。1876年に県境が引かれ、その後、鉄道や道路、行政制度が山に隔てられた二つの地域を結んできました。飛騨の岐阜県編入から現代の人口減少まで、県境がつくられる過程を読み解きます。 -
越境企画
なぜ人間は、疲れているのに眠れないのか?──身体に残る「覚醒」という古い仕組み
身体は疲れているのに、ベッドに入るとなぜか眠れない。そこには「疲労」とは別に働く、人間の覚醒システムが関係しています。現代社会と古い身体の仕組みから、眠れない夜の謎を考えます。 -
Soraのフィールドノート
岐阜県の地政学──海のない日本の中央で、山・水・街道がつくった土地
岐阜県は、日本列島のほぼ中央に位置する海のない県です。しかし、その本質は「内陸県」という言葉だけでは捉えられません。飛騨と美濃を分ける山、濃尾平野へ流れる木曽三川、東西を結ぶ関ケ原と中山道。山・水・街道から、岐阜という土地の構造を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
なぜ若者は、親世代の服を着るのか
親世代には懐かしい服が、若者には新しく見える。古着やY2Kファッションを通して、過去の服が現代の感性によって再編集される理由を読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
なぜ静岡県は、ひとつの県なのに「四つの顔」を持つのか──伊豆・東部・中部・西部を分けた地形と都市圏
静岡県は、富士山を中心にひとつにまとまった県ではない。首都圏に開かれた伊豆、複数都市が並ぶ東部、行政・文化を担う中部、世界的な製造業が集積する西部。海と山、川と街道、東京・名古屋との距離から、四つの地域が生まれた理由を読み解く。 -
NOLU
地球人は、なぜ同じ場所に集まり続けるの?|NOLUの地球観測ノート #05
なぜ人間は同じ場所へ集まり続けるのでしょう。都市に人口が集中する理由と、便利さの裏側で進む東京一極集中、地方の生活サービス低下、都市環境への影響をNOLUが観測します。 -
Soraのフィールドノート
海と山のあいだで、人は何をつくってきたのか─地形・産業・人から読む静岡県の地政学
静岡県は、富士山を中心にひとつにまとまった土地ではない。伊豆、駿河、遠州という異なる地域が、海と山、川と東海道によって分けられ、同時につながれてきた。地形が生んだ産業と文化、そこで生きてきた人々から、静岡ならではの「土地の匂い」を探る。 -
NOLU
地球人は、なぜ山を削って道をつくるの?|NOLUの地球観測ノート #04
山の斜面に、一本の道が続いている。 遠くから見ると、それは緑の大地に引かれた細い線のようだった。 NOLUは観測ノートを開き、その線を静かに目で追った。 谷を曲がり... -
Soraのフィールドノート
長野県は、なぜ一つにならないのか─盆地と峠が生んだ「多極分散型県土」の地政学
長野県は、なぜ一つの巨大都市へ集約されなかったのか。山に分けられた盆地、異なる海へ流れる川、県外へ向かう街道から、複数の中心を持つ長野県の地域構造を読み解きます。 -
NOLU
地球人は、なぜ夜を明るくしたの?|NOLUの地球観測ノート #03
なぜ人間は夜の街を明るくしてきたのでしょう。安全や経済を支えた光と、星空、生き物、人間の睡眠に及ぼす光害の影響から、暗闇が持つ役割をNOLUが観測します。 -
Soraのフィールドノート
長野県の地政学─山に閉ざされた内陸県は、なぜ日本の「分水嶺」になったのか
山に囲まれ、海を持たない長野県。しかし、その水は日本海と太平洋へ分かれ、街道や交通網は関東・北陸・東海を結んできました。地形から産業と地域構造を読み解きます。 -
NOLU
地球人は、なぜ川をまっすぐにしたの?|NOLUの地球観測ノート #02
なぜ人間は、蛇行する川をまっすぐに変えてきたのでしょう。洪水対策や都市開発の背景、失われた生き物の環境、自然と共存する新しい川づくりをNOLUが観測します。 -
Soraのフィールドノート
土地の未来を描くのは誰か─政治家・官僚・都市計画家、そして「地域を編集する人」
鹿島開発や筑波研究学園都市の青写真は、誰が描いたのか。政治家、官僚、都市計画家、技術者による共同制作の構造と、その起点となる「土地の見立て」から、現代の地域編集者に求められる役割を考えます。 -
越境企画
土はなぜ循環しないのか—建設発生土を分断する「時間・距離・責任」
建設現場で余る土がある一方、別の現場では新しい土が購入されています。なぜ、土は必要な場所へ循環しないのでしょうか。量・土質・時期・距離の不一致と、搬出後の責任が分断される構造から、建設発生土の課題を掘り下げます。 -
Soraのフィールドノート
埼玉は「副首都」になれるのか―さいたま新都心が担う、東京に最も近いバックアップ機能
東京に近い埼玉県は、同時被災の可能性から法律上の「副首都」にはなりにくい一方、救援、行政、物流をつなぐ前線型バックアップ拠点として大きな可能性を持っています。さいたま新都心の機能と課題から、その現実性を検証します。 -
Soraのフィールドノート
東京の隣ではなく、首都圏の内陸ハブへ―埼玉県の地政学
東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。 -
ビジネスフィールド
湘南の海は、誰のものか—消えた「なぎさシティ構想」と海岸開発の記憶
かつて江の島西側には、海岸を埋め立て、新たな観光拠点をつくる「湘南なぎさシティ構想」がありました。消えた開発計画と現在進む海岸侵食をたどりながら、湘南の海を誰が守り、未来へ受け渡すのかを考えます。
