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東京に近い埼玉県は、同時被災の可能性から法律上の「副首都」にはなりにくい一方、救援、行政、物流をつなぐ前線型バックアップ拠点として大きな可能性を持っています。さいたま新都心の機能と課題から、その現実性を検証します。

東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。

東京に近く、でも東京ではない。 都会すぎず、田舎すぎない。 駅前には生活に必要なものがあり、少し離れれば川や畑や広い空がある。 埼玉の価値は、強烈な観光資源ではなく、日々の暮らしの中にある“ちょうどよさ”なのかもしれません。 本記事では、ベッドタウン、東京依存、生活工芸、郊外の未来から、埼玉という土地の本質を読み解きます。

サーキュラーエコノミーは、環境活動の言葉であると同時に、地域産業を再設計するための新しい経済の言葉でもあります。使い捨てのまちから、価値をめぐらせるまちへ。地域に眠る資源をどう未来の産業へ変えるのかを考察します。

埼玉県から生まれた企業はなぜ堅実なのか。しまむら、山田うどん、ベルクを事例に、東京隣接という地理条件と郊外経済モデルの構造を読み解く。縮小社会に強い“生活密着型企業”の本質とは。

Soraが（地名／テーマ）を歩いた一日。出会いと違和感、手触りのあるディテールを短い言葉でスケッチするフィールドノート第10回。