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山に囲まれ、海を持たない山梨県。しかし、その山々は水と森林を蓄え、甲府盆地に果樹、ワイン、宝飾、精密機械などの産業を育ててきた。東京・静岡・長野を結ぶ交通網と富士山から、山梨県の地政学を読み解く。

県庁と行政機能が集まる前橋、鉄道と商業の玄関口である高崎。なぜ群馬県には二つの中心都市が生まれたのでしょうか。生糸、街道、県庁移転、鉄道の歴史から、前橋と高崎の二極構造を読み解きます。

群馬県は、山に囲まれた内陸県でありながら、東京、新潟、長野、北陸、東北を結ぶ交通と産業の十字路です。利根川の水源、高崎と前橋の二極構造、絹から自動車へ続く産業史から、群馬県の地政学的な強さを読み解きます。

鹿島開発や筑波研究学園都市の青写真は、誰が描いたのか。政治家、官僚、都市計画家、技術者による共同制作の構造と、その起点となる「土地の見立て」から、現代の地域編集者に求められる役割を考えます。

1963年、茨城県で二つの国家プロジェクトが動き始めた。東京から「知識」を移したつくばと、「生産」を移した鹿島。二つの計画都市から、戦後日本の国土設計と茨城県の未来を読み解く。

東京の北東に位置し、農業、科学技術、工業、港湾、エネルギーを抱える茨城県。霞ヶ浦と利根川、鹿島、つくば、東海村から、日本を支える「見えにくい基盤」の地政学を読み解きます。

なぜ千葉県は、一つの方向を向きにくいのでしょうか。利根川の東遷、東京湾岸の工業化、成田空港、アクアラインが生み出した複数の経済圏から、房総半島の「内なる境界」を読み解きます。

千葉県は「東京の隣」ではなく、日本の空・海・食を支える半島の結節点です。東京湾岸の工業、成田空港、北総の農業、房総半島の地域格差と災害リスクから、千葉県の地政学的な価値と未来を読み解きます。

東京に近い埼玉県は、同時被災の可能性から法律上の「副首都」にはなりにくい一方、救援、行政、物流をつなぐ前線型バックアップ拠点として大きな可能性を持っています。さいたま新都心の機能と課題から、その現実性を検証します。

東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。

洪水から阿波藍を、塩田のにがりから医薬品を、石灰石から世界を照らすLEDを生み出した徳島県。大塚グループと日亜化学工業の歴史から、土地の条件を新しい価値へ変える「変換の産業地政学」を読み解きます。

四国の東端にあり、淡路島を介して関西圏とつながる徳島県。鳴門海峡、吉野川、剣山地、太平洋という地理が、徳島の歴史、産業、文化、交通、防災をどのように形づくってきたのかを読み解きます。

長崎県は、日本列島の西端であると同時に、朝鮮半島や中国大陸、東シナ海へ開かれた海洋国家・日本の最前線です。対馬、壱岐、五島列島、長崎港、佐世保港の歴史から、交流・防衛・産業・人口減少が重なる長崎の地政学を読み解きます。

北海道では人口が減少する一方、人、企業、大学、医療などの都市機能が札幌圏へ集中している。その外側にある農村、漁村、港、国境地域を誰が支えるのか。食料、物流、医療、安全保障から「人が住むこと」の地政学を考える。

仙台はなぜ、東北最大の都市になったのでしょうか。城下町を支えた地形と仙台平野、国の出先機関、交通網、企業の支店、大学の集積から、その「集める力」を分析。若者や利益が東京へ流れる構造と、東北へ価値を還流させる未来を考えます。

奥羽山脈、仙台平野、仙台湾、三陸海岸。宮城県は、山・平野・海が連続する地形を生かし、東北の交通・産業・情報が集まる結節点として発展してきました。仙台の成長と地域格差、港湾物流、震災復興から、宮城県の地政学を読み解きます。

軍都・宇都宮に置かれた航空機工場、大谷石の地下空間、戦後の自動車産業、清原工業団地、そして芳賀・宇都宮LRT。栃木県が「つくる県」へ発展した背景を、土地、技術、交通のつながりから読み解きます。

海のない栃木県は、道によって海と世界につながってきました。古代の東山道、江戸時代の日光・奥州街道、現代の新幹線と高速道路。山、川、信仰、鉱山、農業、工業から、内陸の結節点・栃木県の地政学を読み解きます。

能登半島の復興は、道路や住宅を震災前の姿へ戻すだけでは完成しません。人口減少、高齢化、交通の脆弱性、産業や文化の担い手不足に向き合いながら、半島で暮らし続けられる仕組みをどう再設計するのか。能登の未来を、人口減少時代の国土設計という視点から考えます。

日本海へ突き出す能登半島、加賀百万石の城下町・金沢、白山の水が育てた加賀平野。石川県の地政学をたどると、海上交易による繁栄と、半島が抱える災害・交通の脆弱性が見えてきます。北前船から能登半島地震後の復興まで、地形がつくった石川県の過去と未来を読み解きます。 カテゴリー：

長野県は一つの県でありながら、北信・東信・中信・南信で、気候、文化、産業、交通の方向が異なります。その背景には、日本アルプス、盆地、河川、街道、そして長野県と筑摩県が統合された歴史があります。信州の内側にある「見えない境界線」を地政学から読み解きます。