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東京に近い埼玉県は、同時被災の可能性から法律上の「副首都」にはなりにくい一方、救援、行政、物流をつなぐ前線型バックアップ拠点として大きな可能性を持っています。さいたま新都心の機能と課題から、その現実性を検証します。

東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。

街路樹は、都市の風景を飾るためだけの存在ではありません。猛暑の時代には、日陰をつくり、路面温度をやわらげ、雨水を受け止め、人の移動を支える“生きたインフラ”です。しかし、その街路樹自身が都市の過酷な環境で弱っています。

東京の鉄道網は世界最大級。数千万人を時間通りに運ぶ精密な社会インフラだ。その背後には技術、都市開発、国民性が織りなす独自の構造がある。日本の鉄道システムの強さと脆さを読み解く。

北の光が過剰を洗い流す。ここでは「足さない勇気」からはじまる設計を、詩と構造の二層でたどる。 北の光は、余白を明るくする。手のひらに残る木の温度、視線の高さに...

急激な気温上昇、海面上昇、地盤沈下──“熱の時代”を先に経験する都市バンコク。湿地再生、路地の影、団扇、ムエタイ、仏像の静けさを通して、都市は熱に負けないのかという問いに迫るフィールドレポート。

江戸の城は、風向きや地形、水の流れを読み切って築かれた“戦略建築”でした。自然と対話する設計は、現代の都市計画やレジリエンスにも通じています。