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Soraのフィールドノート
奈良県民は、なぜ大阪で働くのか|生駒山を貫いた鉄道とベッドタウンの地政学
生駒山を貫いた鉄道は、奈良県北西部を大阪の通勤圏へ変えました。「大阪で働き、奈良で暮らす」という生活は、なぜ生まれたのか。鉄道、住宅開発、県外就業、消費流出、ニュータウンの高齢化から読み解きます。 -
Soraのフィールドノート
東京の隣ではなく、首都圏の内陸ハブへ―埼玉県の地政学
東京への近さによって成長してきた埼玉県。しかし、圏央道や関越道、東北道が交わる現在、その役割はベッドタウンから首都圏を支える内陸ハブへ変わりつつあります。河川、交通、産業、防災から埼玉の地政学を読み解きます。 -
ビジネスフィールド
埼玉県は、なぜ“ちょうどいい”のか。東京の影ではない、暮らしの土地
東京に近く、でも東京ではない。 都会すぎず、田舎すぎない。 駅前には生活に必要なものがあり、少し離れれば川や畑や広い空がある。 埼玉の価値は、強烈な観光資源ではなく、日々の暮らしの中にある“ちょうどよさ”なのかもしれません。 本記事では、ベッドタウン、東京依存、生活工芸、郊外の未来から、埼玉という土地の本質を読み解きます。
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